临近月底，坑口动力煤市场延续前期的跌势，部分地区开始有收窄的迹象存在。

从供应面看，自四月份坑口大面积复产以来，煤企一直保持较高的开工率，在煤价相对高位的背景下，即使是大幅走跌煤企盈利空间依旧较强，这也使得不少鄂尔多斯(,股吧)地区的黑煤矿投入到生产中来，加剧了地区内的低价竞争。再来就是国内煤价前期暴涨后，低廉的进口煤对国内煤价冲击较大，年前4个月山西煤炭进口量同比增长近两成，全部来自印度尼西亚，而据中宇资讯了解到，进口印尼煤的企业全部为国企，这就导致山西当地煤矿地销转弱，倒逼当地煤企降价销售。

需求面，1-4月份钢铁、有色行业用电量分别增长7.5%和15.4%，增速比一季度分别回落了5.3和0.6个百分点，钢铁行业用电4月份当月出现负增长。居民生活用电量增长3.6%，增速回落5.9个百分点。工业用电量和居民用电量增速都出现了不同程度的负增长，目前仍旧处在用电淡季。再加之环保压力依旧不减，下游陶瓷厂以及砖厂整体开工率不高，对煤价的支撑力度有限，块煤资源滞销的压力较大。

山西多地炼焦煤下跌20-40元/吨不等

4月我国炼焦煤进口量.3万吨，环比涨32%同比涨58%；年累计炼焦煤进口量.6万吨，同比涨52%。

山西柳林炼焦煤价格下调40元/吨，现柳林4#S0.6G85主焦元/吨，S1.3G85主焦元/吨，均出厂含税价。

山西安泽地区主焦煤下调40元/吨，现低硫主焦煤A10.5，S0.4，V25，G85，Y16出厂含税报元/吨。

山西蒲县炼焦煤弱势下调20元/吨，现S0.9，1/3焦煤报元/吨；S1.8肥煤报元/吨，均承兑出厂含税价。

山西长治沁源炼焦煤市场走弱，现S0.5，A8，V15-17，G60-65瘦主焦承兑出厂含税报元/吨。

目前，环渤海地区主要煤运铁路运能高达10亿吨，其中大秦线运输能力4.5亿吨、神朔黄线运输能力3.5亿吨、蒙冀线2亿吨。而去年，环渤海九港（秦皇岛、黄骅、沧州渤海、天津、国投曹妃甸、曹妃甸煤二期、国投京唐、京唐老港、京唐港36-40#泊位）全年发运煤炭合计为5.96亿吨，今年，环渤海港口煤炭运输形势趋好，预计九港发运煤炭合计将达到6.6亿吨，超去年吞吐量万吨。即使今年环渤海九港煤炭发运量大幅增加，但与强大的铁路运能相比，铁路方面的运力还是明显过剩的。当前，环渤海地区煤运通道形成“三足鼎立”之势，沿海煤炭运输格局正在发生变化。

兖矿集团旗下兖州煤业股份有限公司日前宣布，兖州煤业澳大利亚有限公司已经通过澳大利亚外商投资审查委员会（FIRB）的审查，获准收购全球矿业巨头力拓公司在澳大利亚最大的煤炭板块，即位于新南威尔士州猎人谷的联合煤炭工业有限公司。

资料显示，这桩海外并购涉及煤矿、铁路和港口等资产，动用收购资金高达亿元左右，被业界称为“足以改变煤炭市场格局的并购案”。

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